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自主车企积极应对新能源汽车国际化竞争
【企业信息资讯网】 时间:2019-05-29 来源:中国产业经济信息网 【收藏本页
  在我国,新能源的“浪潮”比国外来得更猛烈和彻底,而我国的汽车行业也乘此机会进入了电动化所带来的快车道。股比限制即将开放,面对来势汹汹的外国车企,自主?#25918;?#24212;如何提升竞争力?


   对内:打铁必须自身强


   “商业模式的变革很难带动产业的变革,但新?#38469;?#30340;变革却可以。中国电动车得以强大的最核心要素就是掌握了科技!”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江不无自豪地表示,比亚迪不仅在十多年前就掌握了多项核心的动力?#38469;酰?#36824;打造了开放创新的移动智能平台和体验端的?#21697;?#21153;,让数字化的服务与体验跟汽车进行了良好的连接。


   积极布局产业的并不仅是比亚迪一家。据了解,目前一汽集团在新能源、智能网联、移动出行和新经济等领域均已形成了初步的布局与?#23548;?#20854;发布的?#38469;?#25112;略“R-Flag阩旗计划”中提及,希望通过?#38469;跗放?#24341;领,来?#36842;?#26234;能网联?#38469;酢?#30005;动?#38469;酢?#20849;享出行?#38469;酢?#20132;互体验?#38469;?#31561;方面的快速突破。


   “虽然传统整车及其核心业务仍是我们前进的基础,但我们同样在新能源、自动驾驶、车联网、移动出行、新经济等方面努力探索新业务模式并攻克、掌握新的核心?#38469;酢!?#20013;国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部部长胡咏表示。


   对外?#35946;?#22823;“朋友圈”应对变革


   虽说“打铁必须自身硬?#20445;?#20294;企业想要获得更好的发展,拓宽“朋友圈”不失为一条?#25216;啤?#20247;所周知,目前为发展新能源汽车而合作的车企并不在少数。比如,江淮与蔚来已是众所周知的“固定搭档?#20445;?#22868;驰和宝马也开始共同携手打造自动驾驶,更有“圈外用户”华为科?#21152;?#38480;公司“跨界”与上汽、比亚迪等众多车企签订合作协议,进一步助力智能网联汽车的发展……车企们在面对新能源发展潮流?#20445;?#21487;谓是八仙过海,各显神通。


   “我认为在汽车‘新四化’的背景下,企业存在‘短板’已不需要补足,‘朋友圈’将是最?#34892;?#30340;解决方案,企业‘朋友圈’的建设会直接影响其未来前景的发展。”长安汽车发展战略高级总监?#36824;?#20171;绍,目前长安与一汽、东风共同成立了T3科技平台公司,计划就L4及以上级别的自动驾驶出行?#38469;?#36827;行深度合作,?#28304;?#36866;应未来汽车产业的发展。


   此外,?#36824;?#36824;?#24247;鰨?#22312;2022年开放汽车股比限制之后,我国车企将面临着比?#38469;?#21319;级更棘手的威胁,届时中?#20581;?#36538;赚”的日子将到头。解此困?#36710;?#20851;键是众车企凝聚合力,方可使我国的合资企业在股比开放的“风雨”中站稳脚跟。


   既要优化路线也要加强智能化


   “我们下一步将继续深化自主研发与合资合作整车布局,重点提升整车产品力,完善产品的周期与整合力,同时优化节能新能源汽车的?#38469;?#36335;线,加强自主与合资企业在新能源汽车产品的联动与协同,?#34892;蟯平?#22269;际化。”广汽集团总经理冯兴亚?#24247;鰨?#26410;来的变革方向将是新能源智能网联数字化和移动出行,除了优化?#38469;?#36335;线,充分互联、协作的智能制造也是未来重视的变革方向之一。


   事实?#24076;?#25105;国的智能网联?#38469;?#36817;年已得到大量政策扶持。《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)?#20998;?#20986;,预计到2020年,智能汽车新车占比将达到50%以?#24076;?#21040;2025年,新车基本?#36842;?#26234;能化,高级别智能汽车?#36842;?#35268;模化应用。在此背景下,国内众多车企均制定了各自的智能汽车发展规划和发展路径,智能化?#38469;?#24471;以?#27426;?#31361;破。“政府协调力强、基础设施建设投资大、具有良好互联网?#38469;?#21644;通信?#38469;?#22522;础是我国发展智能网联汽车的优势所在。”中国汽车工业协会常务副会长董扬表示。


   “新能源、自动驾驶、移动出行的发展已经开始撬动车企利润的杠杆。我们预测到2025年前后,新的汽车生态格局将会初步形成,届时利润的主体将变成产品+数据+服务。”胡咏预测,在2030—2035年,智慧出行将与智慧城市、智慧生活完成深度的融?#24076;?#27773;车产业将会重构,新的产业生态将会逐步成型。(?#36842;?#35760;者 黄珮)


   转自:中国能源报

【正文完】
(原标题:自主车企积极应对新能源汽车国际化竞争)
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